Une journée dans la vie d'un skipper Sea Source Offshore
Lorsqu'il prend son quart, Willie Napier (capitaine du GV Haulbowline) ne sait pas quels défis la journée va lui réserver. Mais pour les relever, Willie peut faire appel à sa formation et à son expérience, ainsi qu'à son équipage éprouvé, à son navire bien équipé et à une opération à terre 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 qui utilise une technologie de pointe pour le soutenir.
Un navire de garde spécialisé pour un rôle spécialisé
Le GV Haulbowline est l'un des plus de 30 navires de garde fournis aux opérations maritimes par Sea Source Offshore. Comme leur nom l'indique, les navires de garde sont les anges gardiens de l'industrie des câbles sous-marins et d'autres opérations offshore. Chaque navire de garde surveille 24 heures sur 24 le projet qui lui est attribué. Même pour les projets offshore de plusieurs millions de dollars, les navires de garde sont d'importants gardiens de but. Des navires bien équipés et des équipages bien formés permettent d'éviter les retards, sans parler des conflits. Dans les interactions complexes entre les différents utilisateurs des vagues de plus en plus encombrées, les navires de garde constituent un tampon de sécurité essentiel. Ils gèrent discrètement le risque d'incursions maritimes, formant une interface importante entre les autres utilisateurs de la mer (tels que les pêcheurs locaux) et le projet de pose de câbles. Un bon équipage de navire de garde vise non seulement à assurer la sécurité du projet de câble, mais aussi à protéger les autres usagers de la mer à proximité.
Une journée de travail typique
Willie prend son tour de garde et effectue une relève complète de l'ancien chef de quart. La mise à jour qu'il reçoit comprend tout ce qui s'est passé depuis la dernière relève, y compris les détails des mouvements de navires importants, les navires de pêche travaillant dans la zone et toute incursion proche ou réelle dans la zone de garde. En général, tout est normal. En effet, en tant que capitaine du navire, Willie aurait été alerté si une situation potentiellement grave semblait se développer.
Garder le contact avec Guard Reporter
Willie peut vérifier que tout s'est déroulé normalement en consultant le système Guard Reporter embarqué. Guard Reporter est une application spécialement développée et déployée par Sea Source Offshore sur tous les navires de garde. Le système fournit un retour de données en temps réel aux centres d'opérations gérés par Sea Source Offshore (il existe deux centres géographiquement séparés pour assurer la continuité du service), indiquant la position du navire de garde et des informations sur tous les autres navires dans la zone. Cela inclut le(s) navire(s) poseur(s) de câbles ainsi que toute autre embarcation maritime telle que les navires de garde compagnons déployés, les chalutiers, les ferries, les navires à passagers, les cargos et même les bateaux de plaisance qui pourraient ne pas utiliser la radio VHF, le GPS ou l'AIS. Les journaux du système sont générés automatiquement par les événements mais comprennent également des observations ajoutées par le capitaine du navire et l'équipage si nécessaire. Le logiciel rend la collecte des données essentielles très précise et très facile pour les équipages des navires de garde.
Les tracés du système indiquent la position des navires, leurs mouvements et la zone de protection.
Une réputation de sécurité à 100% à conserver
Au fil de la journée, tout en assurant une surveillance 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, Willie effectue également un exercice de sécurité avec l'équipage. Ces exercices sont une procédure quotidienne sur les navires de garde fournis par Sea Source Offshore. Les scénarios joués comprennent généralement un incendie, un homme à la mer, une pollution par les hydrocarbures, une panne de courant, etc. Une telle attention aux détails a été récompensée par un dossier de santé et de sécurité impeccable. Rien qu'au cours des deux dernières années, Sea Source Offshore a assuré la couverture de plus de 10 000 jours de navires de garde, sans qu'aucun blessé ne soit signalé et sans que les opérations maritimes surveillées ne soient interrompues. Cette réputation sans tache est en sécurité entre les mains de Willie Napier et de son équipage.
Le cercle de protection
Les centres opérationnels offshore de Sea Source produisent des informations SIG sur mesure pour les navires de garde en station. Cela permet aux navires de surveiller en permanence leur position de garde de la manière la plus efficace possible. Ces cartes peuvent être mises à jour dès que nécessaire et livrées aux navires sur place via Internet sous forme de cartes de navigation matricielles et de cartes papier traditionnelles en coordonnées WGS 84 sur une projection de Mercator. De cette manière, les avis et les actions sont directement enregistrés sur les écrans des traceurs des navires et sur les superpositions radar en utilisant le calcul du CPA (Closest Point of Approach) pour tout navire venant en sens inverse.
La technologie prédit tout problème potentiel
Le système Guard Reporter en direct permet au personnel de quart de localiser instantanément tout navire en approche, en indiquant sa position, sa vitesse, son cap et sa distance par rapport à la ressource gardée, ce qui permet une réponse rapide et précise. Le Haulbowline peut utiliser jusqu'à 20 % de carburant en moins à la station : le Guard Reporter lui permet de surveiller les biens en réduisant les allers-retours dans la zone surveillée. Mais son équipage ne se contente pas de regarder les écrans radar : il scrute constamment l'horizon avec des jumelles à la recherche de tout navire qui n'aurait pas été signalé comme contact sur l'AIS ou le radar.
Entièrement préparé à la prévention
Bien avant qu'un incident ne se produise, Sea Source Offshore a pris toutes les précautions nécessaires pour éviter les problèmes potentiels. Willie, son équipage et le Haulbowline ont été soigneusement préparés pour chaque projet sur lequel ils travaillent. Avant qu'un navire de garde candidat puisse être approuvé par Sea Source Offshore, le navire et son équipage doivent se soumettre à un processus de vérification rigoureux. Les demandes et le contrôle sont traités en ligne et les équipes du centre d'opérations vérifient les preuves complètes de capacité et commandent une inspection d'audit IMCA MISW complète avant qu'un navire (et son équipage) ne soit considéré pour le déploiement.
Sélection et formation rigoureuses contrôlées
Une fois accepté, l'équipage a ensuite été correctement formé et préparé aux fonctions de navire de garde. Le suivi de leurs capacités continues via le système de gestion des navires en ligne Sea Source Offshore signifie que la formation de remise à niveau et la certification sont maintenues à jour pour le capitaine et l'équipage du Haulbowline.
Sea Source Offshore est certifié selon des normes élevées et les équipages sont formés et contrôlés pour maintenir ces normes.
Avertissements émis avant un incident
Sea Source Offshore opère dans le monde entier. Bien avant chaque projet, Sea Source Offshore fournit un "avis aux navigateurs" pertinent dans la zone et envoie des fichiers de traçage formatés pour les traceurs des autres navires afin de leur montrer la zone de garde spécifique.
En complément de cet avertissement, les navires de garde émettent régulièrement des avertissements radio à l'intention du reste du trafic maritime. À des moments précis de la journée, Willie se rend dans la zone de communication sur la passerelle pour émettre une alerte ASN qui annonce la présence de son navire de garde et l'avis de sécurité à suivre. Après avoir traité les éventuels accusés de réception des navires dans la zone, Willie passe sur le canal VHF déclaré et diffuse une annonce similaire à cet exemple :
Sécurité, sécurité, sécurité.
Toutes les stations - toutes les stations - toutes les stations.
Ici le navire de garde Haulbowline MMSI deux trois deux zéro deux un trois cinq quatre.
En position 50 degrés 46 minutes Nord, 1 degré 9 minutes Ouest.
Tous les navires naviguant et pêchant dans notre voisinage sont priés de respecter une distance de 1,5 mille nautique des coordonnées de protection.
Pour de plus amples informations, veuillez contacter le navire de garde Haulbowline qui se tient prêt à intervenir sur le canal 16 VHF et le canal de travail 8 VHF.
OUT
Avertissements directs
Si un navire s'approche de la zone surveillée, le rôle du navire de garde est de s'approcher du navire en approche et d'alerter le capitaine (par radio, klaxon, feux clignotants ou autres moyens). Cela permet de protéger la ressource surveillée et d'aider les autres usagers de la mer (comme les pêcheurs) à opérer en toute sécurité dans la zone.
La VHF est la principale méthode utilisée pour les communications de moyenne portée entre navires.
Des rapports complets pour les clients
Le système Guard Reporter permet au capitaine et au personnel de quart d'enregistrer tout incident éventuel au moment où il se produit. Le système surveille les différents systèmes électroniques de la passerelle et transmet les informations au centre de surveillance/opérations à terre pour une enquête plus approfondie. Cela permet à l'équipe des opérations d'interroger les informations et d'établir une image électronique des événements. Ce système de surveillance et de rapport en direct permet à l'ensemble de l'équipe de juger, sur la base de preuves, de toute action supplémentaire qui pourrait être nécessaire. Sea Source Offshore fournit une large gamme de rapports clients qui peuvent inclure les points chauds, les incursions et les mouvements de trafic. Il peut s'agir d'un rapport par navire individuel ou même d'un rapport composite pour une flotte de navires de garde travaillant sur l'un des plus grands projets.
Supporté par le centre de surveillance
Lors de toutes les opérations, le Haulbowline (et les autres navires de garde déployés par Sea Source Offshore) est relié électroniquement à un centre de surveillance à terre. Ce centre gère les activités de rapport et de contrôle de la qualité. Il s'assure également que les navires de garde restent dans la zone de garde désignée. En cas de conditions météorologiques difficiles, l'équipe à terre surveille les navires et prend des dispositions en fonction des recommandations des capitaines. Si un navire de garde rencontre des problèmes ou des difficultés techniques, l'équipe d'assistance technique à terre peut se connecter à distance au système du navire via une connexion Internet pour aider à résoudre tout problème que l'équipage du navire ne peut pas résoudre.
L'enregistrement et les rapports font partie de la routine quotidienne du capitaine de chaque navire de garde.
La journée se termine par un reportage
À minuit, le centre de surveillance offshore reçoit les rapports quotidiens automatisés de Haulbowline et de tout autre navire de garde. L'équipe examine les rapports tôt le lendemain, compile toutes les données et envoie les rapports finaux requis, adaptés aux besoins de chaque client. L'équipe de surveillance vérifie également que chaque navire enregistre correctement toutes les données appropriées, qu'il envoie les messages de sécurité, qu'il effectue des exercices, qu'il maintient ses systèmes de surveillance et qu'il enregistre les navires dans la zone. S'il y a eu une incursion, l'équipe inclut toutes les données du bateau - par exemple, la position et l'heure de l'incursion, l'évaluation des risques et les mesures de sécurité prises, etc.
L'équipe à terre vérifie également en permanence que les certifications, les formations et les assurances détenues par chaque navire et son équipage sont parfaitement à jour.
La sécurité favorise un sommeil sain
Lorsqu'il se couche le soir, après une bonne journée de travail, Willie Napier peut dormir sur ses deux oreilles en sachant que la sécurité du Haulbowline et du projet qu'il protège est entre de bonnes mains.
Pour plus d'informations
Pour plus de détails sur la façon dont la flotte de navires de garde Sea Source peut protéger les projets, veuillez contacter David Hill, notre responsable du développement commercial, via :
Courriel : davey@seasource.com
